علت خرابی کمپرسورهای اسکرو و پیامدهای آن
نصب نامناسب، عملکرد نامناسب و همچنین خدمات پس از فروش نابهنگام و فاقد صلاحیت از دلایل اصلی خرابی هر مکانیزمی است.
در این مقاله دلایل اصلی خرابی کمپرسورهای اسکرو را بررسی می کنیم که دو مورد از آنها را که رایج ترین آنها هستند را مشخص می کنیم.
1. گرمای بیش از حد کمپرسور اسکرو
گرمای بیش از حد کمپرسور می تواند منجر به موارد زیر شود:
- گرم شدن بیش از حد موتور الکتریکی؛
- دمای تخلیه بیش از 120 درجه سانتیگراد؛
- کمبود روغن؛
- نشت مبرد؛
- دمای گاز مکش بالای 30 درجه سانتیگراد؛
- ظرفیت ناکافی شیر ترموستاتیک ساب کولر (اکونومایزر).
عواقب گرمای بیش از حد:
سیاه شدن روغن، کک شدن سطوح داخلی کمپرسور، تخریب رولبرینگ ها و سایش بلبرینگ های رانش (به افزایش بازی محوری درایو و محورهای رانده می شود)، سایش سطح داخلی کمپرسور. مدار تخلیه، سایش سطح کار فلنج تخلیه، افزایش اسیدیته روغن، آبکاری مس قطعات داخلی کمپرسور و احتراق موتور کمپرسور.
2. حرکت مرطوب
نتیجه عملکرد مرطوب کمپرسور می تواند به شرح زیر باشد:
- ورود مبرد مایع به کمپرسور از سمت مکش، از سمت ساب کولر؛
- عملکرد نادرست شیرهای برقی و ترموستاتیک ساب کولر (اکونومایزر)؛
- دور زدن مبرد متراکم شده در خط لوله تخلیه همراه با روغن در هنگام خاموش شدن کمپرسور از طریق شیر چک داخلی که در محفظه کمپرسور در سمت تخلیه قرار دارد (خرابی شیر چک در تخلیه).
- روغن بیش از حد مجاز در کمپرسور.
عواقب راه اندازی مرطوب:
راه اندازی سخت کمپرسور، جریان های راه اندازی زیاد، از بین رفتن رولبرینگ ها، سایش یاتاقان های توپ رانش (به افزایش فاصله محوری منجر می شود)، سایش سطوح کار و انتهای پیچ های محرک و محرک، سایش. سطح داخلی مدار تخلیه کمپرسور، سایش سطح کار فلنج تخلیه و احتراق موتور کمپرسور.
عیب یابی غیرحرفه ای، استفاده از قطعات یدکی و روغن های غیر اصل در هنگام تعمیر کمپرسور نیز می تواند منجر به خرابی آن شود.
عیب یابی کل سیستم تبرید برای از بین بردن تمام دلایلی که منجر به خرابی کمپرسور شده است بسیار مهم است، زیرا عدم رعایت این شرایط می تواند منجر به خرابی مکرر آن شود. در برخی موارد، هزینه تعمیر متناسب با هزینه کمپرسور جدید است.
در تشخیص و تعمیر تجهیزات برودتی فقط به متخصصان واجد شرایط مراجعه کنید، در سرویس صرفه جویی نکنید.
مجله: №3 (108) مه 2021